Discuz! Board 首页 资讯 查看内容

资讯

订阅

澳门金沙,澳门金沙城中心官网

2019-11-11| 来源:互联网| 查看: 317| 评论: 0

摘要: 自宝马X6诞生之后,关于轿跑SUV这个细分领域,不同的品牌给出了不同的理念。当然不是每一个品牌的设计都是被......

自宝马X6诞生之后,关于轿跑SUV这个细分领域,不同的品牌给出了不同的理念。当然不是每一个品牌的设计都是被大众认可的,因为SUV和轿车本就是两个背道而驰的车型,要将两者很好的融合在一起,实属不易。

这其中,偏向于运动轿车以及跑车制造的品牌,给出的答案似乎更让人满意,比如宝马和保时捷。当然这些产品的价格高高在上,并不是普通消费者能够负担得起的。至于平民化的轿跑SUV,马自达率先交出了产品,让这个听上去价格不菲的车型,售价拉低到了20万元以下。

说来奇怪,马自达CX-4并不是一款全球车型,而是专门为中国市场研发的车型。特供车型在国内并不少见,大众、本田以及丰田存在着不少的中国市场独有车型,但是定位都是面向更多人群的SUV或者是轿车。而马自达即便是在特供这件事情上,也保持了自己的固执,将受众人群很小的轿跑SUV作为特供车型。

但是结果并不像预想的那样,在中国拥有了一定的市场后,马自达决定在日本本土售卖这台车。其实这台车受到认可的原因只有一个——好看。因为它的价格相比于马自达3并没有优势,而空间和实用性又不如CX-5。本来加在中间处于尴尬的境地,但是由于外观收获了一批消费者。

如今这台车迎来了中期改款,改款之后的CX-4价格有了一定幅度的下调,售价区间为:14.88万-21.58万元,并且增加了2.0L入门级车型来拉低门槛。

大多数轿跑SUV的设计理念是基本保留SUV的车身高度,然后直接将车顶的后半截往下削一部分,形成一个类似轿跑车型的大溜背。这样做的后果就是后排头部空间会有一定的牺牲,因此一些品牌又将对应车顶的位置垫上去一些。别看就是这略微高度的增加,就让整台车看上去很臃肿。初代奔驰GLE就是例子,而宝马X6则要干练的多。

马自达的做法则不一样,设计师认为轿跑SUV并不一定非要有着对应的SUV车身高度或者是厚度(从底盘到车型的距离)。从本质上来说,CX-4更接近于将马自达3加高底盘,而不是用CX-5来削薄车顶,CX-4自然不用担心侧面轮廓是否臃肿这个问题,因为车身造型本质还是轿车。

说到这里大家可能会联想到跨界车,比如奥迪的Allroad和沃尔沃的CrossCountry系列。CX-4其实更像是跨界车,而不是一台轿跑SUV。跨界车很好的保留了轿车的驾驶感受,但是又给了一定的通过性,将轿车和SUV的一些特性简单粗暴的融合之后,竟然获得了意想不到的效果。

CX-4就是这么一款非常接近于跨界车的轿跑SUV,而马自达又赋予了它比马自达3更好的动力,排量为2.0L/2.5L,但是这台车的重量又并没有比马自达3重多少,也比CX-5更轻。CX-4就是将这些独特的个性融合在了一起,除了空间略显局促以外,这台车似乎并没有什么大的缺点,操控性强于传统的SUV,但是出行的时候并不避讳较差的路况。

放眼合资品牌市场,到目前为止依然没有同价位的竞争车型,因为很多品牌并不愿意去量产一款目前还是被少数人接受的产品。自主品牌中已经有了一些产品,比如吉利的星越、长安CS85Coupe,未来也会有更多的品牌进入这个市场,因为目前年轻消费群体正在更多的接受轿跑SUV。

可能这里大家比较关心老款车型是否有优惠,为此我们特意咨询了成都机场路的某家经销商。目前老款车型还有极少量的库存,优惠金额也比较大,达到了近3万元的额度。而新款车型目前也有着一定的优惠,从2000元-9000元不等,车型配置越高优惠越少。

观点

CX-4在诞生之初,从价位上来说是没有对标车型的。但是近两年来,一些自主品牌开始在这一市场发力,特别是吉利还使用了沃尔沃的三大件,实力不俗。但是选择轿跑SUV的消费者,一般都是冲着一款车型去的。就这一点来说,CX-4的外观依然是其最大的优势。


上海ktv招聘 http://www.cctsmy.com/forum-62-1.html
分享至 : QQ空间

10 人收藏


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

收藏

邀请

上一篇:暂无
已有 0 人参与

会员评论

社区活动
《爱的延续小正》##(全文免费阅读)

▲【热门力荐】【经典版+番外】【推文+百度云+加贴网盘+限时【....】

654人往期回顾
关于本站/服务条款/广告服务/法律咨询/求职招聘/公益事业/客服中心
Copyright ◎2015-2020 汪清资讯网版权所有 ALL Rights Reserved.
Powered by 汪清资讯网 X1.0